“投资一家链从企业，培育一支财产基金，扶植一个专业园区，堆积一个财产集群”这是青岛城投集团办事财产的产投融合新思，按照这一打法，该集团正正在摸索搭企合做模式和结合招商机制，积极指导计谋财产健康有序成长，通过提拔财产园区资本获取和专业化运做能力，以财产链赋能城市高质量成长。而这种国资平台积极婚配城市计谋的摸索，现在也正在深条理赋能青岛“10+1”财产系统的起势。
客岁前10个月，青岛汽车零部件财产规上企业添加值累计增幅达28。7%，为青岛新能源汽车财产规模提拔带来实实正在正在的帮力。
眼下地缘不确定性加剧，加之出口市场的商业壁垒，为我国新能源汽车出海徒增不确定性，而通过KD出口，则能正在必然程度上对冲相关风险。
此外，透过奇瑞KD车间项目标落地，也能够看到青岛招商引资思的一个严沉改变——愈加沉视对于细分范畴优良项目标引进。
梳理两份名单，此中有一个项目非分特别吸睛——奇瑞KD件出产车间扶植项目。一方面，这个项目潜力十脚，建成后可实现10万件KD配件的出产和发运，帮力奇瑞青岛乘用车2025年产能提拔50%以上；另一方面，项目取青岛的成长劣势以及财产方针高度契合。
毫不夸张地说，这是一个让青岛新能源汽车财产实正可以或许“逆天改命”的项目。复盘这一项目从引进到落地的全过程，以青岛城投为代表的青岛国资，所阐扬的感化尤为环节。
此前，奇瑞集团“掌舵人”尹同跃也曾正在公共场所暗示，选择青岛的一个次要缘由，就是便当的口岸前提，并婉言这“为奇瑞加快国际化出口，加快新能源汽车的计谋结构创制了主要的前提”。
为此，青岛也通过扶植财产园区，为项目落地搭建平台载体。而复盘奇瑞相关项目畴前期引进到最终落地的始末，以青岛城投为代表的青岛国资阐扬的感化不容小觑。
2024年，奇瑞出口超114万辆，同比增加21。4%，创下中国车企出口新记载，并已持续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
雁阵排布，精准出击。青岛城投取相关部分成立了按期沟通协调机制，操纵行政资本，为招商项目供给政策征询、审批绿色通道等办事；青岛城投则凭仗市场资本和投资经验，担任项目对接、投资评估等工做。通过结合招商，无效提拔财产园区的资本获取和专业化运做能力，鞭策KD项目相关财产正在青岛兴旺成长。
正在青岛将智能网联新能源汽车财产明白为“10+1”立异型财产系统中要冲破成长的5个新兴财产布景下，无望帮力青岛巩固正在新能源汽车财产链供应链范畴的成长劣势。
项目做为青岛市沉点项目，是对奇瑞超等工场提拔产能、开展KD出口营业的无力弥补和保障。目前，项目已完成从体封顶，正正在预备设备安拆，估计2025年上半年完成扶植，将帮力奇瑞青岛乘用车2025年产能提拔50%以上，进一步鞭策青岛汽车财产生态成长，深度赋能青岛汽车制制财产链高质量成长。
1月10日，发布2025年省严沉项目名单，青岛共有43个项目入围，此中包罗5个智能网联新能源汽车财产的项目。随后发布的青岛市2025年沉点扶植类项目名单，按照“10+1”立异型财产系统婚配460个沉点项目，此中包罗13个智能网联新能源汽车财产项目。
自项目开工以来，城投国际操纵本身资本和劣势，正在项目扶植中整合各方资本，协调处理图纸限制、采购加工周期短、资本整合难度大等诸多坚苦，协同部分全力推进项目扶植。2024年3月完成项目立项；6月项目正式开工扶植，以“开工即决和、起步即冲刺”的姿势，降服持续旱季、冬季低温等诸多坚苦；10月，KD车间完成从体扶植，冲压车间完成特构根本施工；11月KD车间具备利用前提，冲压车间完成从体布局施工；2025年1月冲压车间具备设备出场前提；打算2025年6月完成全数车间扶植；岁尾前打算项目全数落成。
截至目前，城鑫零部件科技财产园已成功引进成飞瑞鹄、高普、佛吉亚、力邦合信等16家配套企业落地并投产，涵盖汽车车身、内饰、座椅、天窗等。
引一个龙头，搭一支基金，聚一个行业，强一个财产。从资金支撑、园区孕育，到资本整合、财产鞭策，青岛城投取奇瑞的这种深度合做模式，必将进一步完美从整车制制到零部件出产的完整汽车财产链，是青岛市不竭延链、补链、强链，推进财产链“强筋壮骨”，以财产链赋能高质量成长的又一斗胆测验考试，是国有本钱正在鞭策处所经济转型和财产升级中阐扬引领感化的又一表现。
对于青岛城投集团来说，财产龙头曾经成型，财产集群的培育却方才起头，2024年起头，他们和奇瑞方面又把合做链条延长到了KD出口营业，打算扩建原有冲压车间并新建KD车间。正在青岛市新能源汽车财产成长工做专班的指点下，青岛城投部属国际集团积极担任做为、帮力奇瑞公司加速产能爬坡，快速推进奇瑞冲压车间扩建和新建KD车间项目落地开工。
所谓KD出口，用通俗的话说，就是把自家出产的汽车散件，相较于整车出口，KD出口可以或许降低运输成本，有益于享受本地政策支撑取关税优惠，同时处理本地的就业，带动本地汽车财产链的成长。
近年来，奇瑞汽车产销量稳中向好，2024年青岛整车产量16。5万辆，产值冲破180亿元。
不难看出，“商用车”和“出口”是青岛本轮新能源汽车财产成长的两大环节词。对此，也有概念认为，青岛之所以关心这两个范畴，较着有着立脚本身财产根本，实现差同化合作的企图，而这也是“此轮步履打算最值得关心之处”。
公开材料显示，奇瑞KD车间项目建成后可满脚20万台整车以及10万件KD配件的出产和发运，对于青岛而言，这是一个脚够可不雅的出产规模，将无望带动青岛外贸出口规模继续提拔。
具体来看奇瑞KD件出产车间扶植项目。公开材料显示，该项目由青岛城投国际集团参取投资扶植，位于奇瑞青岛乘用车内部东侧，次要由冲压出产区扩建和KD车间构成，总建建面积约3。57万平方米，总投资约1。35亿元，项目达产后，奇瑞青岛乘用车年产值估计将达325亿元、利税42亿元。
从这个角度而言，青岛新能源汽车财产的起势，也将演绎一段处所国资平台取城市成长彼此成绩的美谈。(奚川平)。
因而，有场景的青岛取有根本的奇瑞合做，称得上是“强强结合”。做为青岛市首批国有本钱投资运营公司试点企业，2021年，青岛城投集团取即墨区结合搭建新能源汽车财产专项基金，配合出资191亿元完成对奇瑞的增资扩股，帮力奇瑞汽车青岛项目落地。
2024年，青岛进出口达9076。7亿元，正在出口方面更是初次冲破5000亿元大关。具体到细分范畴中，青岛正在汽车零配件方面完成出口242。5亿元，增加4。7%。
而此次正在《步履打算》中，环绕“出口”也特地提到要扩大出口规模。此中，除了针对整车出口做出相关摆设，还特地提到要充实操纵上合示范区、青岛自贸片区等出口便当劣势，鞭策KD(散件拆卸)模式出口，打制尺度化KD集成加工核心。
出格要说一下“出口”。对于以外向型经济为从的青岛而言，本身就有青岛港如许一个北方口岸枢纽，再加上上合示范区、青岛自贸片区等高能级对外平台。
客岁5月，《青岛市新能源汽车财产高质量成长步履打算(2024—2025年)》(以下简称《步履打算》)正式发布，此中提到要打制全国主要的新能源商用车和出口牵引型新能源汽车财产高地。
通过以园聚链，就近采购，零部件的采购周期大幅缩短，提拔了零部件当地配套率，不只降低采购成本，并且无力帮推了产量爬坡，让奇瑞等龙头车企“链”上提速的快车道。
而奇瑞超等工场KD车间项目也正在全速推进。春节前夜，冲压车间扩建和新建KD车间项目已完成从体及屋面施工；新春开工第一天，项目办理人员全数到岗，积极组织各施工班组复工复产。建成后，将帮力奇瑞青岛乘用车2025年产能提拔50%以上。
培育财产链，龙头是环节。青岛城投集团找准财产成长的沉点标的目的，精准定位到行业内手艺领先、市场份额高且具有强大供应链整合能力的奇瑞进行投资。公开报道显示，2022年，青岛城投以完成奇瑞增资扩股为契机，成功引入总投资逾230亿元的奇瑞汽车青岛项目落地。集团通过计谋入股，获得该企业的部门股权，参取企业严沉决策，正在鞭策企业成长强大的同时，借帮其行业影响力，分析考虑交通便当性、周边配套资本等要素，环绕龙头企业，就近结构城鑫取KD两大财产载体。此中，投资扶植的青岛城鑫零部件科技财产园，该项目总投资52亿元，已于2024年9月全数扶植完成。按照规划、扶植、配套、招商、运营“五个同一”准绳，青岛城投旗下国际集团积极推进项目招商取扶植两手抓，环绕奇瑞集团、一汽公共等头部企业，不竭吸引汽车财产链上下逛配套企业落地项目园区。