网购年货、电子领取、预定购票、高铁出行……跟着国力不竭加强和人们收入不竭添加，中国人春运返乡的行囊变得越来越小，脚步越来越轻。春运期间，中国高铁坐候车大厅就像个大舞台，各类年俗表演、送新勾当不竭推出，让搭客们带着欢声笑语踏上归家的列车。

　　国度邮政局和中国互联收集消息核心数据显示，2024年中国快递营业量达到1745亿件，网购用户规模逾9亿人，快递包裹营业量自2014年起稳居世界第一。

　　从最后见诸报端至今，中国春运已走过70年。正在这场大规模的中，人们的行囊是一个特殊符号，里面拆的不只是物品，更是对家人的悬念。

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　　62岁的罗先龙正在广州一家保洁公司开扫地机。他正在这条自南向北的“务工人员专列”上过去返多年。过去，他每年春节回家都要带不少工具，给孩子买的新衣服、贡献父母的土特产……大包小包一大堆。

　　打开10年前的春运照片，再走进今天的高铁坐，会发觉已经那些身背超大帆布包、拖着编织袋、手提大包小包的身影已很是少见，令人不得不感慨中国变化之大。

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　　山西大学传授邢媛说，中国早已成为全球第二大经济体，人们收入添加，物资供应愈加充实，这反映到了春运转囊的变化上。

　　这背后，敏捷兴起的快递营业功不成没。几天前，正在太行山深处修挂壁公的王立君，踏上从山西回定州的返乡，没从本地买任何物品。“该买的年货，陆连续续都从网上买了，还需要什么，正在手机上点几下就行。”他说，以前回家过年是个别力活，现正在一身轻松。

　　国平易近经济和社会成长统计公据显示，2023年中国社会消费品零售总额达到47。15万亿元，比2012年翻了一倍多。此中，2023年村落消费品零售额比2012年增加约129%。取之响应的是，中国居平易近人均可安排收入从2012年的16510元添加到2023年的39218元。

　　57岁的煤矿工人倪强喜现正在很是享受高铁带来的舒服便当。“以前过年最怕坐火车，由于工做不不变，回家要把被褥衣物、锅碗瓢盆都带走，像逃荒似的，常常带着这些工具正在人挤人的车厢里坐一。”他说，现正在本人每月收入从四五千元涨到一万元以上，从手机上订票，高铁又快又清洁，能平稳坐着看看上的风光。

　　“分歧年代的行囊是一个个印记，勾连起时代成长，记实着家国变化。”山西省社会科学院研究员马志超说，“这就是浓缩正在小行囊里的大时代。”。

　　正在深圳开往太原的K238次列车上，罗先龙穿戴一件蓝色卫衣，安闲地靠窗坐着翻看手机。明丽的阳光斜射进车厢里，让他看上去愈加轻松。

　　中国春运被称为“全球最大规模生齿迁移”，现在似乎称其为“旅行”改名副其实。颠末十几年快速成长，中国高铁网七通八达，交通运力大幅跃升，出行频次的添加让人们更容易轻拆简行。左图为：2013年1月30日，来自包头的徐长青正在太原坐候车，他买了五箱山西老陈醋带回家（记者燕雁摄）；左图为：2025年1月18日，正在太原南坐，一位白叟背着一个双肩包轻松返乡（记者王学涛 摄）。发。

　　拼版照片。上图为：2011年1月25日，正在太原火车坐，来自安徽的小女孩钟媛媛和父母一路回家（记者燕雁摄）；下图为：2025年1月18日，搭客踏上回家（记者王学涛摄）。发。

　　截至2024岁尾，全国铁停业里程达到16。2万公里，此中高铁4。8万公里。中国现在具有全球最大的高速铁网。

　　中国各地的年货，也通过快递被摆上全国人平易近的春节餐桌。中通快递山西省霍州市网点担任人亮说，年前每天要发送6000单以上，80%是本地的霍州年馍。

　　罗先龙的行囊变小，小城市贸易和农村市场获得大幅提拔，旧日的稀缺商品现在早已习认为常。

　　增加5%，成功实现次要预期方针使命！ 1月17日，国度统计局发布2024年全年的经济“成就单”——国内出产总值1349084亿元，同比增加5。0%；全国规上工业添加值同比增加5。8%；办事业添加值同比增加5。0%；货色进出口总额同比增加5。0%；全国城镇查询拜访赋闲率平均值为5。1%，同比下降0。1个百分点；全国居平易近人均可安排收入同比表面增加5。3%…… 对于2024年中国经济的总体表示，国度统计局局长康义正在同日举行的国新办发布会上连用五个“很不容易”进行了回首和评价。 简直，这份轻飘飘的“成就单”来之不易却也有迹可循。！